雄安新區和忻州通高鐵正式批復，全線342公里設12個車站

中國發展網 1月11日，國家發展改革委發布關于新建雄安新區至忻州高速鐵路可行性研究報告的批復。新建雄安新區至忻州高速鐵路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、保定市清苑區及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風景區，忻州市五臺縣、定襄縣，接入忻州西站，正線全長342公里，全線設12個車站(含1個預留車站)。設計速度：350公里/小時。項目總投資572.4億元。

主要建設內容和技術標準

新建雄安新區至忻州高速鐵路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、保定市清苑區及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風景區，忻州市五臺縣、定襄縣，接入忻州西站，正線全長342公里，全線設12個車站（含1個預留車站），雄安新區地下段利用擬建的東西軸線隧道工程進行布設，同步建設相關存車場、存車線。

批復文件提到的主要技術標準包括，鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。牽引種類：電力。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-3列控系統。調度指揮方式：調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規范》（TB 10621-2014）。規劃遠景年輸送能力：單向3400萬人/年。

該項目總投資572.4億元，其中工程投資536.3億元，動車組購置費36.1億元。保定南設站工程6.1億元由河北省承擔，剩余投資566.3億元，資本金233.0億元，其中中國國家鐵路集團有限公司出資122.5億元，由企業自籌解決（中央預算內投資另行研究確定）；河北省出資52.4億元（含征地拆遷費用），由河北省和沿線地市按照相關要求安排財政資金出資；山西省出資58.1億元（含征地拆遷費用），由山西省和沿線地市按照相關要求安排財政資金出資。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外使用國內銀行貸款。項目由雄安高鐵公司負責建設和經營管理，建設工期4.5年。

確保項目資金到位和環境保護要求

文件要求嚴格按照批復要求落實各方出資，涉及地方政府財政資金支出的，應分年度納入地方財政預算支出計劃，建立持續穩定的機制，確保項目資金及時足額到位。項目籌資模式、資金來源不得隨意調整，切實防范地方政府債務風險。

要求嚴格落實生態環境保護要求。做好本項目建設涉及的水源保護區、自然保護區、文物保護單位、世界文化遺產等環境敏感點的防護和水土保持防治措施。進一步優化工程措施，有效預防或控制不良環境影響。盡快辦理相關行政許可手續及專項認證，堅持主體工程和環保工程同步實施。