因地制宜、協同發力，呂梁為資源型城市轉型提供示范

呂梁市作為典型的資源型城市，近年來在綠色低碳轉型過程中走出了一條具有本地特色、面向未來的新路徑。

呂梁的綠色轉型既不是對外來模式的簡單照搬，也不依賴單一政策驅動，而是緊扣地方資源條件和發展基礎，強調立足實際、差異化推進，充分展現了“因地制宜”的實踐智慧。通過構建從產業結構調整到制度機制創新的系統性路徑，體現了扎根本地、統籌資源、協同推進的“中國式解決方案”。

在農業方面，文水縣作為我國肉牛養殖大縣，截至2023年底肉牛存欄量達27萬頭，養殖密集帶來了長期困擾的糞污污染與環境壓力。為破解這一“老大難”問題，文水縣引入譽鏵生物科技公司實施整縣推進的畜禽糞污資源化利用項目，通過“多點收集+集中處理”方式建設轉運與能源化處理體系。項目建成后每年可處理固體糞污150萬噸，轉化為生物質燃料8萬噸，有效替代標煤3.4萬噸，基本實現廢棄物全域處理、就地能源化利用與零浪費目標，不僅解決了生態負擔，也支撐了生物質燃料產業發展，走出了一條生態治理與資源利用雙贏的新路徑。

在工業領域，呂梁依托煤化工副產品及固廢資源，推動低碳建材產業發展。山西固廢資源化利用交通科技園聯合鄰近電廠，利用煤渣、粉煤灰等原料開發綠色建材和交通基礎設施材料，構建起固廢—能源—交通的跨產業循環體系。據統計，2024年一期園區處理各類工業固廢達130萬噸，產值約1.4億元，園內年耗橡膠固廢約1萬噸，轉化為可用于改性瀝青的再生膠粒，實現3000萬元產值。這一實踐不僅體現了“資源-產業-產品”一體化聯動，也契合了國家交通部、發改委等十余部委聯合發布的“交能融合”發展戰略，推動能源和交通雙領域的高效利用與減碳協同。

在氫能發展方面，呂梁以本地交通運輸高需求和副產氫資源優勢為切入點，推動氫能在重卡運輸中的替代應用。呂梁本地擁有約7萬輛重型貨車，這一規模主要源于煤炭、焦化等礦產資源密集帶來的大宗物料運輸需求，構成了對清潔能源替代的現實場景。同時，煤化工過程中產生的大量副產氫長期缺乏有效利用。這種“供需雙強”的產業結構，有效破解了氫能推廣中“無車可用”與“氫源閑置”的雙重瓶頸。當前，呂梁正依托現有基礎，從灰氫起步，逐步向藍氫、綠氫升級，推動制氫、儲運與應用環節協同布局，構建內陸地區高質量的氫能生態體系。

呂梁市作為資源型城市綠色轉型的典范，憑借因地制宜的創新實踐和扎實的路徑探索，展現了獨具特色的發展模式，既兼顧了生態治理，也推動了經濟高質量發展。

下一步，呂梁還可以通過兩條主線推動轉型升級：一是推動產業綠色升級，利用智能微電網整合光伏、儲能和可調負荷，實現綠電就地消納與靈活調節，提升企業用能效率和系統韌性；二是依托“天河二號”超級計算資源和綠電基礎，深化“算電協同”，推動數據中心負荷與新能源出力動態匹配，為新興產業提供綠色支撐。通過這兩條路徑的協同發力，呂梁有望形成以發展綠色電力和算電協同為核心的“呂梁2.0”模式，打造具有示范性和推廣價值的中國式綠色發展樣本，持續為區域經濟轉型和全球氣候治理貢獻力量。

作者：高峰 清華大學能源互聯網創新研究院副院長、數字化轉型研究室主任