助力汽車行業綠色智造與創新 “汽車環保創新引領計劃”考察階段圓滿結束

中國經濟導報  中國發展網訊  日前，第三屆“一汽-大眾中華環境保護基金會汽車環保創新引領計劃”考察工作圓滿結束，項目組專家團隊走訪了二十家高校及科研機構，深入了解團隊情況及研究進展，為項目終審工作奠定基礎，而各個高校及科研團隊在汽車環保創新領域方面的探索也展現了當下中國“綠色智造”的前沿與新趨勢。

“汽車環保創新引領計劃”是由一汽-大眾聯合中華環境保護基金會共同發起的創新型企業社會責任項目。自啟動以來，第三屆“汽車環保創新引領計劃”項目共收到來自全國各地的三十一份科研課題申請，涵蓋了綠色能源、電驅動系統、動力電池與充電、整車能量管理、智能底盤、氫燃料電池、節能汽車等多個領域。經過前期的嚴格篩選，二十個研究項目脫穎而出，進入了實地考察階段，深入高校和研究機構探訪團隊研發實力，深入溝通項目規劃，從而為更好地推動汽車環保領域創新突破助力。

（圖為專家組與考察團隊合影）

考察期間，由政府部門、高校教授、行業專家組成的專家組對各個團隊進行深入的考察和評估，憑借其在該領域的深厚學術背景和豐富實踐經驗，深入考察入圍團隊研發實驗室，也對項目未來規劃提出了寶貴的建議。

（圖為中華環境保護基金會理事長徐光對申報課題提出建議）

中華環境保護基金會副秘書長房志表示：“我們將與一汽-大眾以及清華大學緊密合作，共同推動汽車行業的研創與可持續發展。同時，中華環境保護基金會也將繼續關注和支持‘汽車環保創新引領計劃’，通過支持汽車領域的環保、研發與創新，為推動生態文明建設貢獻力量。”

在考察過程中，專家組發現各個領域中都有一批具備行業領先和應用潛力的課題。例如，來自電驅動系統領域的團隊針對于混合動力汽車進行了無刷雙轉子電子研究。研究雙轉子解耦控制算法，實現雙轉子的獨立控制和平滑輸出，優化電機的運行策略，從而達到降低混合動力汽車的能耗節能減排的效果。來自節能汽車領域的團隊關注未來排放標準對汽油車細顆粒物控制及碳排放影響的研究，為解決采用孔隙率更低的顆粒捕集器會導致發動機排氣背壓和再生頻率的增加，引起車輛碳排放惡化的情況作出提前預判和重點研究。同時也有來自整車能量管理領域的團隊對新能源汽車整車全局能耗優化及碳排放水平評估研究，項目以混合動力汽車及純電動汽車為研究對象，建立“信息-物質-能量”分層式車輛全局能量管理架構和碳排放水平評估系統，以開發高計算效率的全局優化算法，建立碳排放水平評估系統來實現對汽車能耗的分析評估。此次入圍的研究課題與汽車行業環保發展、低碳轉型密切相關，切合實際的應用場景，項目組希望研究成果最終能為汽車行業的低碳發展貢獻力量。

（圖為考察團隊參觀風洞實驗室）

“一汽-大眾旨在通過提供資金和技術支持，幫助這些潛力項目更好地孵化和轉化。同時，一汽-大眾也將積極與政府、行業組織和企業合作，共同推動我國汽車環?？萍嫉陌l展，為建立環境友好、公眾健康的汽車社會做出貢獻。” 項目組專家、一汽-大眾質量保證車輛分析中心部長余本雄表示，“我們攜手中華環境保護基金會發起汽車環保創新引領計劃，以實現‘雙碳’目標為己任，致力于打通‘產、學、研’多個環節，推動汽車環保創新領域的科研課題快速孵化和高效轉化。”

（圖為考察組與申報團隊討論課題實驗情況）

通過此次考察，專家對第三屆項目入圍的20個研究項目有了更深入的了解，看到了這些研究項目在汽車環保科技領域的諸多創新和一些具有市場潛力的研究方向，同時也展現了國內汽車環保科技領域的創新能力與活力。據悉，項目將在12月底開展終審答辯會，最終將評選出14個項目由項目基金進行資助，為科研團隊開展汽車環保領域的研發與創新工作貢獻力量。