雙碳目標之下行業如何轉型？聽聽企業家們怎么說

新華網博鰲12月6日電（記者楊靜） 12月2日至5日，2021中國企業家博鰲論壇在海南博鰲舉行。作為平行論壇之一，2021中國“雙碳”經濟建設高峰對話于4日舉辦。來自能源、交通與互聯網行業的嘉賓濟濟一堂，熱議碳中和愿景下的產業轉型升級。

“雙碳”目標之下，行業轉型是必行之舉。

在能鏈聯合創始人、總裁王陽看來，交通能源領域的數字化能夠大大提高能源周轉效率，起到減碳效果；數字化是能源領域轉型的最重要方向之一。

港華能源副總裁張晶認為工業園區的低碳轉型是減碳的有力手段，“改變園區能源結構，最大程度的可再生化，降低原有能耗，通過打造生態智慧平臺把能源資產和客戶的應用數據云化，通過智慧平臺的大數據分析更好的制定節能方案。”

中華潤滑油副總經理于丹丹坦言，轉型是必須的，但對傳統能源行業來說，怎么轉才能保住原有效益，依舊還處在探索之中。

臺鈴集團總裁姚立認為電動車領域的轉型，首先要聚焦在行業節能標準的制定上，其次是工業流程的零碳改造，最后是參與碳市場的交易。

行業轉型，不僅是企業要面臨的問題，也要看政策調控與市場空間。 

港華能源副總裁張晶認為綠電交易市場在今年的突破給未來帶來了更多的可能性。“綠電比原本的火電上網電價貴了四分多，但是企業還會買，因為看中了綠色屬性。”

綠電交易市場的興起，意味著市場主體對于雙碳目標的積極回應，但也意味著傳統能源市場的收縮。中華潤滑油副總經理于丹丹希望頂層設計上對于傳統能源的轉型能夠給予一些補丁政策，讓相關企業能夠相對健康的生存下去。

能鏈聯合創始人、總裁王陽以自身創業經歷，從石油、電力、充電樁等領域說明了能源交通領域的市場化空間。“以成品油來說，現在油站審批權下放到地級市，中國的成品油行業市場化程度超過許多人想象，中石油、中石化加油站也會進行市場化采購，成品油市場是極其開放的。”

在王陽看來，能源領域體量巨大，在當前的市場化程度以及“雙碳”背景之下，給創業公司和創業者帶來足夠大的機遇。

臺鈴集團總裁姚立表示，電動行業內如果能夠提高各個環節的協作水平，打通各個環節、進行成本分攤，將會更好的實現市場化。

正如姚立所說，實現市場化，首先是細分行業內的上下游鏈條要打通。作為一家單獨的企業，如何帶動產業鏈進行節能減排，是企業是否具有社會責任的表現。 

于丹丹介紹，中華潤滑油最近一兩年在產品設計路線、工藝設計研發過程當中投入非常大的精力，就是為了實現生產流程的減碳。“譬如電動車用油，全車油液解決方案也在積極推進過程當中，我們還是有信心的。”

單個企業要有帶動效應，實現技術突破是最好的方式之一。能鏈作為一家能源互聯網企業，在技術上就是要實現上下游的透明與互通。王陽以能鏈旗下能程科技平臺舉例，“把不同的煉廠報價寫到平臺上，油站在線下單，這樣就把煉廠和油站通過線上互聯，提高效率實現減排。”

港華能源副總裁張晶也在關注技術，在他看來，儲能技術的突破對于電力行業的上下游來說都具有重大意義。“我們的零碳園區建設也在隨時關注這個領域。”