天津首個氫能運輸示范應用場景落成啟用
摘要:據介紹,該項目正式投用1座加氫站、5輛氫燃料電池重卡,還有10輛氫燃料電池重卡正在辦理登記上牌手續,即將投入使用。其中,加氫站儲氫總量規模為500千克,運行時間12小時,可同時滿足約15輛49噸重卡物流車和4輛公交/通勤車的加氫需求;氫能重卡由開沃汽車生產制造,是國內領先的燃料電池牽引車,汽車采用國內最大的氫燃料發電系統,以氫為燃料,純電驅動,整車具有較強的動力性、可靠性。
中國經濟導報訊 王敏 記者成靜報道 日前,由天津市交通運輸委組織推動實施的天津首個氫能運輸示范應用場景——榮程眾和自用氫能源項目落成暨啟用儀式在榮程智運科技(天津)有限公司舉行。榮程集團購置的5輛氫燃料電池重卡在新落成的榮程加氫站加注氫燃料后,隨即往返30公里外的天津港運送鐵礦石,完成了氫能綠色運輸首次任務。以此為起點,天津市網絡貨運開啟“氫時代”,大型工業企業運輸結構調整再添新動能。
據介紹,該項目正式投用1座加氫站、5輛氫燃料電池重卡,還有10輛氫燃料電池重卡正在辦理登記上牌手續,即將投入使用。其中,加氫站儲氫總量規模為500千克,運行時間12小時,可同時滿足約15輛49噸重卡物流車和4輛公交/通勤車的加氫需求;氫能重卡由開沃汽車生產制造,是國內領先的燃料電池牽引車,汽車采用國內最大的氫燃料發電系統,以氫為燃料,純電驅動,整車具有較強的動力性、可靠性。
榮程眾和自用氫能源項目的落成,標志著榮程集團氫能運輸示范應用場景初步搭建完成,對促進氫能源開發應用及實現“碳達峰、碳中和”目標具有重要意義。以榮程廠區往返天津港運輸線路為例,相比傳統燃油車,每輛氫能重卡一趟往返碳減排約62千克。
據介紹,今年以來,天津市交通運輸委會同生態環境局將發展氫燃料電池重卡列為落實“雙碳”目標任務和深化重點工業企業運輸結構調整的重大舉措,組織有關方面廣泛調研、深化研究、積極推動,積極打造“天津港-榮程集團”大宗物料氫能“零排放”運輸試點示范線路。
責任編輯:呂婭丹