寧德時代和山東高速集團“握手”，合力打造高速換電網絡

中國經濟導報、中國發展網 記者崔立勇報道

日前，寧德時代新能源科技股份有限公司與山東高速集團有限公司簽署戰略合作協議。山東高速集團董事長王其峰，寧德時代董事長、總經理曾毓群出席活動并見證簽約。山東高速集團副總經理石振源、寧德時代市場體系聯席總裁韓偉代表雙方簽署協議。

資料顯示，山東高速集團作為山東省基礎設施領域重要的省屬國有投資公司，是世界500強企業，聯合重組以來，各個方面的業績都取得了突飛猛進的新進展，資產規模居全國同行業和山東省屬企業首位。截至目前，山東高速集團運營管理高速公路超過8000公里。

寧德時代是全球領先的新能源創新科技企業，在動力電池、儲能電池、電池回收利用等方面都有完善的產業生態布局，致力于通過材料及材料體系創新、系統結構創新、綠色極限制造創新及商業模式創新，為全球新能源應用提供一流的解決方案和服務。

根據協議，雙方將圍繞重卡換電、綠電制造等新能源領域展開合作。其中寧德時代重卡換電品牌騏驥換電將充分發揮創新技術與運營模式優勢，結合山東高速集團的資源優勢，攜手打造以省內核心高速干線為重點的高速換電網絡，共創低碳未來。

據介紹，以簽訂戰略合作協議為起點，未來寧德時代與山東高速集團將持續深入合作，共同打造綠色干線運輸網絡，助力山東加快能源轉型，共同推動國家“雙碳”目標的實現。

此次寧德時代與山東高速集團的合作被認為意義重大。山東的高速公路在我國頗具代表，有“世界高速看中國，中國高速看山東”之稱。近年來，山東在高速公路領域大力推動節能降碳。就在不久前，由山東高速集團投資建設的濟南至濰坊高速公路濟南繞城東二環至長深段順利通過交工驗收，標志著全國首條零碳高速濟濰高速全線具備通車條件。濟濰高速在建設過程中，按照“全路段感知、全過程管控、準全天候通行”的建設定位，以智慧隧道為突破點，以零碳目標為導向，打造了融“基礎設施網、運輸服務網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的全國領先、具有示范帶動作用的智慧零碳高速公路。

在綠色發展過程中，汽車特別是貨車的降碳尤為重要。據統計，全球公路貨運行業的二氧化碳排放約占全球排放總量的9%，而該行業約60%的二氧化碳排放來自中型和重型卡車。在我國，重卡在全國汽車保有量中占比雖然只有3%，但1輛柴油重卡的碳排放量相當于近100輛乘用車。

我國不斷出臺政策鼓勵，推動應用新能源重卡。2021年10月，工信部辦公廳印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。其中宜賓、唐山、包頭為重卡特色類換電試點城市。

目前新能源重卡動力類型以純電動為主，純電動重卡占比89％。重卡的電池帶電量更大，在同樣充電速率下需要更長的補能時間，而換電速度較快，符合重卡對于效率的要求。此次寧德時代與山東高速集團在重卡換電領域的合作有望滿足日益旺盛的市場需求，并獲得創新性成果。

此次合作也意味著寧德時代的“朋友圈”迅速擴大，市場進一步拓展。就在上月，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”正式通車。寧廈線是在福建省政府支持下，由福建省高速集團與寧德時代旗下子公司時代騏驥共同建設，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時補能服務。

高速公路更好滿足電動重卡的現實需求也被認為是必然趨勢。電動重卡有著低排放、環保等優勢，重卡新能源化是“雙碳”目標及環保政策下的方向。統計數據顯示，新能源重卡銷量持續增長趨勢，市場滲透率逐漸提升。2023年8月份，國內新能源重卡市場共計銷售2907輛，同比增長57%。有研究表明，2025年電動重卡的銷量可達19萬輛，滲透率約16％。

新能源重卡的使用成本較燃油重卡大幅降低。按照重卡日均行駛360公里、年運營300天測算，5年運營期內，一輛新能源重卡比一輛燃油重卡能耗節省約1/3，能源費用節省超50萬元，物流成本節省30%。  

據悉，不僅是重卡換電，寧德時代與山東高速集團共同打造的綠色干線運輸網絡也被寄予厚望。業內認為，此次簽約是雙方在加速行業綠色低碳轉型方面的深入實踐。