殼牌汽車環保馬拉松：超越成績的寶貴體驗

中國經濟導報、中國發展網 記者崔立勇報道

“首次試跑，跑了50多公里，第二次達到了69公里。”談及里程的大幅提高，來自廣東技術師范大學的林少杰難掩激動。盡管下定決心要在后續比賽中跑出70公里以上的更好成績，但是面對記者關于參賽目標的問題時，這位大四的學生仍堅定表示：“我們車隊的首要任務是順利完賽”。

林少杰是廣東技術師范大學廣師之翼一隊的成員，在車隊中負責車輛底盤的設計和裝配。10月下旬，他和同學們趕到了北京金港賽道，角逐2024年殼牌汽車環保馬拉松中國站。在這里，來自全國18所高校的25支車隊懷揣同一個夢想——用親手設計和制造的車輛，力爭“用更少的能源，行更遠的距離”。

2024年殼牌汽車環保馬拉松中國站

殼牌汽車環保馬拉松分為原型車和城市概念車兩個組別。原型車（Prototype）通常車體較小，以減少阻力并實現能源效率最大化為設計理念；城市概念車（Urban Concept）一般指四輪式經濟型車輛，與普通車輛相比更為接近。廣師之翼一隊參賽的城市概念車，以其獨特的中國元素設計——“熊貓”車身，在賽場上格外引人注目。

林少杰自豪地介紹這輛僅能容納駕駛員一人的“愛車”，盡管駕駛室的縫隙看起來有點大，但是整個車身卻是團隊手工打造的“寶貝”。

“從今年三月開始，我們就開始籌備，整個暑假都全身心投入車輛的設計和測試中。9月，我們進入沖刺階段。”林少杰說，組裝完成后，車隊著手聯系快遞公司，將車輛從廣州運到北京。

面對激烈的比賽，身背壓力的林少杰保持著年輕人少有的謹慎和冷靜。

25支參賽車隊都是有備而來。與去年的比賽相比，不僅有16支經驗豐富的“老手”，更有9支充滿活力的“新秀”。在比賽的幾天時間里，各個車隊的成員們一直在討論車輛及能耗，交流各種技術難題。“內行”之間沒有隔閡，也沒有秘密，林少杰心中自然知曉了大家不俗的實力。

歷經半年時間的設計和制造，學習汽車工程專業的林少杰越來越深地體會到，要想讓車輛馳騁賽場，必須面對數不清的技術環節，他和同伴最明白其中的酸甜苦辣。

林少杰坦言，參賽車輛一度讓廣師之翼一隊的隊友們驚出一身冷汗。電機突然無法啟動，大家迅速從各個零部件開始查找原因，最終發現是踏板接觸故障所致。面對突發情況，快速找到癥結，高效解決問題，他們終于松了一口氣。

駛上賽道前，賽車還要接受嚴格的車檢，以確保自主設計和制造的車輛符合參賽標準。在12道檢查中，賽車哪怕出現一絲紕漏，車隊都要迅速行動，對車輛重新修理或改造，在有限的時間內尋找最優解。

讓林少杰充滿信心的理由同樣有很多。

學校和老師們的鼎力相助讓廣東技術師范大學的兩支車隊受益良多。在比賽車輛從無到有的整個過程中，林少杰感受到許許多多師長的關心和鼓勵。此外，廣東的車企密集，車隊得以向車企專業人員請教技術難題。

師兄傳授的比賽經驗也是寶貴的財富。廣東技術師范大學去年就曾參加殼牌汽車環保馬拉松。臨場會遇到什么情況，需要特別留意哪些步驟，團隊如何高效配合，師兄們將親身積累的點點滴滴傳遞給新的車隊成員，讓他們對比賽有了更深的理解和更充分的準備。

讓林少杰特別感動的是參賽車隊之間的深情厚誼。他講起去年師兄們的故事：在車檢環節中，廣東技術師范大學廣師之翼節能車隊的賽車的剎車系統未能符合賽規。車隊徒手打造的賽車，要馬上更換零部件，幾乎是不可能完成的任務。困境就在眼前，然而，在車檢關閉前的一小半小時，曙光突然出現。北京理工大學翼昇節能車隊雪中送炭，將備用前剎送給了廣師之翼的同學們。經過最后的安裝和調試，車隊終于趕著最后10分鐘的車檢時限，在倒數聲中通過了車檢。那一刻，現場的歡呼和淚水交織在一起，成為所有人最難忘的回憶。

殼牌汽車環保馬拉松是一項面向全世界大中學生的教育項目，為世界各地數千萬學子提供了比拼設計、造車、能效、駕駛策略及駕駛世界級最節能車輛的平臺。

1939年殼牌研究總監（Research Director）Bob Greenshields與美國殼牌石油公司的同事進行的一次友好打賭：看誰能用同樣多的燃料行駛得最遠（How far can you travel on 1 litre of fuel？只用一單位燃料能行駛多遠？）。當時這場比賽的獲勝者實現了每加侖行駛50英里（21公里/升）的成績。這樣一個簡單的玩笑，便是殼牌汽車環保馬拉松的由來。

從1985年開始，殼牌汽車環保馬拉松分別在美洲、歐洲和亞洲的不同城市輪流舉辦。1985年的冠軍車隊每一升燃料跑了600多公里，如今這個數字已經達到3771公里，能效在過去40年里提高了6倍。

殼牌汽車環保馬拉松旨在鼓勵學生用創意的思維，親手設計、制作出節能車輛，并在賽場上一展風采。通過比賽，參賽車輛將在賽道上完成一定的圈數，通過計算其能源效率，確定各個燃料類別車輛組別的優勝者。殼牌汽車環保馬拉松于2019年進入中國，2024年是殼牌汽車環保馬拉松中國站的第六年。

在殼牌汽車環保馬拉松這一充滿挑戰和創新的舞臺上，多位參賽車隊的成員告訴記者，節能車輛的設計制造涉及方方面面的知識和技能，包括創意、結構、空氣動力學、拓撲優化、環境等。很多參賽的隊員在學校中邊學習邊實踐，將平時所學巧妙運用到車輛設計制造中，遇到具體問題，再回頭去理論中尋找破解之道。

殼牌汽車環保馬拉松有三種能源選擇，內燃機（汽油、乙醇、柴油）、電動和氫燃料電池。今年同濟大學志遠車隊Z242車組憑借其前瞻性的視野，決定選擇采用氫燃料電池。汽車是同濟大學的“王牌”專業之一，五年制本科的同學們追求用前沿技術帶來不一樣的車輛和不一樣的表現。

在技術層面之外，讓各個車隊特別有獲得感的地方還有隊友們的協作與配合、精準控制駕駛策略、車手的臨場反應等，每個人都在比賽中實現了自我超越，收獲了成長。

10月24日，2024年殼牌汽車環保馬拉松中國站完賽，成績揭曉，多支隊伍分獲各個獎項。廣東技術師范大學廣師之翼一隊在城市概念車純電動組中一舉奪魁。

林少杰和隊友們的臉上洋溢著勝利的喜悅。在他們手中，緊握著的不僅有冠軍獎杯，更有即將走出大學校門開始工作前的一份人生厚禮，更遠的距離在前方等待著他們勇敢前行。