中歐班列為河南帶來多國優質商品
摘要:目前,中歐班列(鄭州)已經形成了遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區的網絡,境內外合作伙伴近5000家。幾年來,從鄭州出發的中歐班列越來越密、越來越快,從世界各國返程的中歐班列將各類商品源源不斷運到河南,為百姓帶來了實實在在的好處。
中國發展網綜合報道 據發改委網站消息 近日,在河南息縣龍湖公園廣場上,一個臨時搭建的紅色大棚格外引人注目。大棚內陳列著各類進口商品琳瑯滿目,如德國黑啤、白俄羅斯純奶、韓國護膚品、丹麥巧克力等。廣大群眾不出國門,就可以買到中歐班列沿線30多個國家130個城市的商品。
目前,中歐班列(鄭州)已經形成了遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區的網絡,境內外合作伙伴近5000家。幾年來,從鄭州出發的中歐班列越來越密、越來越快,從世界各國返程的中歐班列將各類商品源源不斷運到河南,為百姓帶來了實實在在的好處。
據悉,2020年國家發展改革委下達2億元中央預算內投資,支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個城市開展中歐班列集結中心示范工程建設。
中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和明星品牌,是亞歐各國深化務實合作的重要載體。為推動中歐班列高質量發展,國家發展改革委在2020年中央預算內投資中安排專項資金,支持區位條件優越、設施基礎良好、運營規范有潛力的中歐班列樞紐節點城市開展中歐班列集結中心示范工程建設,促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變,加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。
據了解,從2013年7月18日首班鄭歐班列開行以來,鄭州國際陸港公司依托鄭歐班列不斷做大做強,在拓展多式聯運的同時,積極走“以運帶貿,運貿一體”發展之路。目前,中歐班列(鄭州)已初步形成以鄭州為樞紐中心的“1+3”國際物流大通道(中歐物流通道和東向亞太、西向中亞、南向東盟通道)、“9個目的站點”和“6個出入境口岸”的通道格局。集貨范圍覆蓋全國3/4區域,境外網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家130個城市,境內外合作伙伴達5000多家。
2020年4月20日,河南省參與建設“一帶一路”工作領導小組出臺《河南省加快推進“四路協同”發展工作方案》,提出要加快構建以鄭州國際陸港為主要支撐的國際多式聯運綜合物流樞紐;依托河南物資集團組建河南國際陸港集團,統籌河南省內國際陸港建設;研究布局鄭州國際陸港第二節點;大力推進以鄭州國際陸港公司為龍頭的“陸上絲綢之路”發展。
另外,在5個獲得國家支持開展中歐班列集結中心示范工程建設的城市中,鄭州開展中歐班列集結中心示范工程建設的優勢突出:
一是區位條件優越。鄭州位于國家地理中心,地處絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯區域,作為國家“一帶一路”重要節點城市和新亞歐大陸橋經濟走廊上綜合實力最強的城市之一,可有效發揮向西對接絲綢之路經濟帶、向東向南對接海上絲綢之路的通道樞紐作用。
二是經濟承載能力較強。作為國家級中心城市,鄭州2018年已進入萬億元城市俱樂部。目前,鄭州已形成以汽車和裝備制造、電子信息、生物醫藥為特色的現代產業體系。
三是基礎設施良好。鄭州具備多式聯運海關監管和一類鐵路口岸功能,擁有亞洲解編作業量最大的列車編組站鄭州北站、全國最大的零擔貨物轉運站莆田西站和最大的高鐵十字樞紐站鄭州東站,以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網建設快速推進。
四是戰略定位突出。國家《中歐班列建設發展規劃》將鄭州確定為中歐班列內地主要貨源地節點;《國家物流樞紐布局和建設規劃》也將鄭州明確為陸港型、空港型、商貿服務型、生產服務型等四類國家物流樞紐承載城市。
(中國發展網綜合:國家發改委網站、中國新聞導報 、商務部)
責任編輯:宋璟