蘭州市發布“十四五”城市交通發展規劃

中國經濟導報、中國發展網訊 記者王斌報道  “十四五”時期是蘭州建設國家重要的綜合交通樞紐、國家重要的商貿物流樞紐的關鍵階段，也是重塑蘭州高質量發展空間格局、建設“精致蘭州·暢享金城”高品質生活環境的關鍵階段。為提升蘭州面向“一帶一路”、 蘭西城市群等樞紐輻射能力，引領蘭州黃河流域生態保護和高質量發展的典范城市建設，滿足人民不斷提高的對高品質交通出行環境的要求，近日，蘭州市自然資源局發布《蘭州市“十四五”城市交通發展規劃》。

記者注意到，該規劃緊抓“一帶一路”和“黃河流域生態保護和高質量發展”兩大契機，支撐“一心兩翼”城市空間布局優化，加快交通基礎設施建設，城市交通建設水平躍上新臺階。到2025年，蘭州全國性綜合交通樞紐地位和作用顯著提升，主要組團間干路網骨架貫通，以軌道為骨干、快速公交為延伸的干枝狀公交骨架基本形成，步行和自行車交通環境有效改善，城市交通擁堵初步緩解。

在綜合交通樞紐規劃方面，蘭州市將完善蘭州鐵路樞紐布局，完成蘭州站綜合客運樞紐升級改造，將蘭州站打造成為兼具高鐵、城際、普鐵、城市軌道等功能的綜合客運樞紐；在城區北部選址增設新蘭州北站，結合布局新汽車北站；依托榆中聯絡線建設，提升強化榆中站綜合樞紐功能，在榆中形成寶蘭客專、蘭渝鐵路、蘭州-榆中-臨洮-漢中鐵路、蘭州-榆中-定西-平慶鐵路等四大鐵路通道交匯格局；建成蘭州新區南站綜合客運樞紐，加強蘭州新區北站國際集裝箱辦理站功能，提升蘭州新區鐵路樞紐功能。

在中心城區道路網建設規劃方面，推進“一橫兩聯”的快速路建設，構建服務核心組團的快速路體系，提高中心城區東西向路網聯系運行效率。“一橫”——南環快速路；“兩聯”——烏瑪高速深溝出口快速路、西站-新區快速通道（一期）。完善貫通“兩環八縱”的骨架網絡，結合組團用地功能優化、蘭州西站等重要樞紐周邊交通組織，加強組團間聯系通道建設，提升跨河、跨鐵路關鍵截面道路交通供給。打通斷頭路，暢通微循環，推進主城區道路整治和挖潛，爭取五年建成主要疏解道路36條，提高路網系統性、改善交通擁堵，支撐核心組團品質提升。

在慢行交通系統建設規劃方面，推動建立連續成網的慢行交通系統，建成“八橫十二縱”的慢行骨干系統網絡，總長約300公里，需重點建設改造慢行系統的路段長48公里，一方面重點加強交叉口處的慢行系統路權劃分和品質提升，另一方面加強慢行系統局部缺失路段的改造，貫通慢行骨干系統網絡，發揮慢行骨干路網的整體效能。推動構建安全舒適的高品質綠道系統，以黃河為軸帶，以南北濱河路為走廊，結合自然水系，以風景區、中心廣場等為綠道支點進行串聯，構建“兩廊六軸”的綠道系統，形成安全舒適的慢行休閑游覽廊道，展現蘭州“人、山、水”和諧共存的特色。

在停車設施供給規劃方面，實施停車泊位區域差異化供應策略，多樣化增加停車設施供給。加大路外公共停車設施建設力度，積極推動地下停車場、立體停車設施及機械式停車設施建設；規劃新增公共停車泊位3.9萬個。在中心城區城市出入口、軌道交通首末站及公交場站附近建設P+R換乘系統，提高公共交通方式分擔率，緩解中心城區交通壓力，促進城市交通結構優化。規劃建設8個P+R停車場，分別是軌道東崗站、軌道陳官營站、軌道雁北路站、BRT劉家堡廣場站、培黎廣場站、西部市場站、汽車南站、九州花壇站。