上海車展供應鏈展區逆襲成焦點

中國發展網訊  記者張守營報道  4月25日，第二十一屆上海國際車展迎來首個專業觀眾日。盡管超百款新車首發引發關注，但真正令行業“行家”駐足的，是科技與供應鏈展區的爆發式增長。本屆車展首次將供應鏈展區擴至10萬平方米，吸引了寧德時代、佛瑞亞、商湯絕影等近50家國內外頂尖科技企業首次參展，展品覆蓋電池、智駕、芯片等全產業鏈，標志著汽車產業競爭從“整車秀肌肉”轉向“生態鏈比拼”。

商湯絕影首發“4D世界模型+強化學習”端到端智駕方案，重新定義車載AI交互。法國佛瑞亞集團以800平方米展位亮相，成為供應鏈館“頂流”，其封閉式展臺需預約參觀，首日仍吸引近千名專業觀眾。該集團帶來9項全球首發展品，包括AI驅動的低碳座艙系統，凸顯對中國市場的押注。

跨國企業加速本土化布局，與中國供應鏈深度綁定。美國蓋瑞特與陜西漢德車橋合作開發電驅橋系統，氫燃料電池空壓機實現“中國研發，全球輸出”；安波福提出“本土化2.0戰略”，計劃2027年建成100%國產化供應鏈。德國博澤CEO施坦芬·克魯格直言：“若不在中國成功，就難在全球成功。”其全球生產基地將助力中國車企出海建廠。

碳纖維巨頭HRC展出的全球最大單體殼碳艙減重30%，輕量化技術突破行業極限。市場總監陳文瑾表示，主機廠差異化競爭倒逼上游創新，碳纖維等新材料需求激增，“供應鏈上下游正共享中國汽車業的增量紅利”。