奮筑綠廊正當時

中國經濟導報 中國發展網訊   肖芬 陳運東 范世成  記者潘曉娟報道 

永定河流域屬海河水系，是海河水系最大的一條河流，貫穿京津冀晉蒙的生態大動脈，是國家四大重點防洪江河之一，也是首都北京的母親河。

2023年，海河流域發生“23·7”流域性特大洪水，北京地區遭遇有儀器測量記錄140年以來最大降雨量和1924年以來最大洪水。正加快綜合治理與生態復蘇步伐的永定河，以更加穩定的河槽形態、更為堅固的防洪工程設施，經受住了歷史罕見的特大洪水沖擊，但干支流河道、堤防及橋涵、庫壩等多處水工設施遭到了不同程度損毀。

大澇大災之后，務必大建大治

2023年11月10日，習近平總書記在北京、河北考察災后恢復重建工作并作出重要指示，大澇大災之后，務必大建大治，大幅度提高水利設施、防汛設施水平。

為落實中央政治局常委會會議的部署，中央增發1萬億元國債，支持災后恢復重建和提升防災減災救災能力項目建設。國家發展改革委、水利部會同地方全力以赴抓好災后水利建設工作，確保建成“民心工程、優質工程、廉潔工程”。北京市按照“一年基本恢復、三年全面提升、長遠高質量發展”總體思路，高標準推進災后恢復重建。

在大建大治背景下，從上下游、左右岸、干支流，永定河災后重建快速鋪開。今年3月底，永定河流域投資有限公司7個永定河北京段災后建設項目全面開工，涉及150余公里河道修復提升，以及官廳水庫清淤和兩座水庫、兩座電站水毀修復。截至12月初，北京段項目已投入管理及施工人員8700余人、機械設備1600余臺。

“結合國家水網建設及海河流域水安全保障規劃，公司在流域沿線共謀劃實施11個災后恢復重建和防災減災能力項目，總投資額119億元。北京段進行堤防加固加高、河道擴挖整治、防汛堵口改造、庫壩閘站修復、水庫清淤擴容，上游山西進行節水綜合改造，下游天津實施泛區行洪能力提升、主槽清淤工程，以提升主槽過流能力為主。”永定河流域投資有限公司北京分公司總經理、北京災后項目建設辦公室常務副主任劉坤表示，這將助力完善“上蓄、中疏、下排、有效治洪”的永定河防洪體系，提升流域韌性。

永定河北京段長約170公里，自門頭溝區龍泉鎮三家店村出山，奔向平原。這里，盧三段、盧梁段、“五湖一線”等多個永定河災后項目施工正酣。

12月初，正值冬修水利“黃金期”。下午4點的北京門頭溝山區，已然一幅落日余暉的景象。在妙峰山鎮水峪嘴村旁，寬闊的永定河河道和左岸邊坡覆裹著鋼筋石籠，在日光照射下泛著銀光，延伸至遠方。施工隊伍正忙著石籠填料、封口檢查等工作，不遠處傳來挖掘機回填覆土的轟鳴聲。

（圖為永定河山峽段綜合提升工程現場，工人正在進行鋼筋石籠護坡。另一側河道內，永定河秋季生態補水有序進行。）

2023年那次洪水肆虐后的永定河門頭溝段，河岸坡體塌方、林木沖毀，河道雜物、淤泥深積，多處跨河設施遭水毀。如今，這里更多的是一幅幅加快災后恢復重建的生動畫面。

“2023年8月份，公司響應門頭溝區號召，7天緊急清理河道9.4公里，清除淤泥垃圾等2.2萬余方、倒枯樹木1000余株，多家央國企火速支援，完成了門頭溝段102公里河道應急清理”，永定河流域投資有限公司山峽段項目現場負責人劉振華告訴記者。

今年實施的永定河山峽段綜合提升工程，將進一步疏挖整治73公里河道，恢復河形及縱向連通性，“除了疏河槽，還將穩灘地、固岸線、護村莊，修復重建9座漫水橋，在河道范圍內4座規劃保留村莊建設護村堤、疏散道路和避險平臺，實施岸坡綠化防護，綜合提升防洪能力”，劉振華說。

創新工程技術，厚植于民心工程中

盧溝橋至市界大興區梁各莊，是永定河流經北京的最后一段，該段長60.7公里，沿河分布著大興、豐臺、房山3區近50個行政村，永定河三座滯洪水庫、北京大興國際機場及臨空經濟區位于此區域。以盧溝橋為界，盧溝橋至三家店攔河閘，為永定河盧三段，河道全長17.4公里，其左堤保護著北京市中心城區。

（圖為永定河盧梁段綜合提升工程二標前辛莊段，地下防沖墻鋼筋籠安裝。）

“沒想到，地底下還會有一道墻！”在永定河盧梁段綜合提升工程現場，施工的工程項目讓前來采訪的記者發出感嘆。

地上修堤，地下筑墻。永定河進入平原后流速減小，泥沙大量淤積，導致河床高出堤外地面2米至7米，成為“地上懸河”，此段約80公里河道左右兩岸多為松散地層，堤壩易受水流淘刷，產生防洪安全隱患。為解決河堤抗沖、防滲、超高不足等問題，永定河災后建設項目對防洪不達標堤防進行加固加高，并在現狀河堤堤腳處修建地下防沖墻等護砌結構。

這道防沖墻由鋼筋混凝土制成，單墻厚0.6米、深14米至23米，順著堤腳垂直插入地下，成為堤防看不見的“鋼筋鐵骨”。重要防護堤段，防沖墻是雙排的。它們呈“Π”形結構，兩墻體間垂直方向每隔6米設置一道高6米的連接墻。在洪水沖刷帶走前方土體情況下，雙排防沖墻能夠保持自身結構，確保堤防的整體穩定和抗沖安全。

“這是一種創新工藝，全地下作業，從導墻修筑、挖槽、泥漿護壁、鋼筋籠吊裝和混凝土灌注，都有著極高的精度和工藝要求。為實現雙墻有效連接，我們采用了‘雙T字’鋼筋籠和‘排插接頭’連接方式”，永定河流域投資有限公司盧梁項目部副經理陳建華表示，防沖墻前方還埋設了鉛絲石籠備塌體，“備塌體可以有效抵御洪水局部沖刷，這種剛柔并濟的防洪結構為堤防安全提供多重保障”。

（圖為永定河盧三段綜合提升工程施工現場）

據悉，永定河災后綜合提升工程將在盧三段、盧梁段建設地下單排、雙排防沖墻50多公里，整治兩岸20余處險工段，加固稻田、馬場、大寧3座滯洪水庫中隔堤，改造京廣鐵路道口、盧溝橋東橋頭防汛堵口，實施主流區疏浚及固灘護岸等配套工程。工程完工后，盧三段左堤可抵御16000m³/s可能最大洪水，接近去年“23·7”洪水洪峰流量的4倍，右堤可達100年一遇防洪標準。 

深植永定河平原段的地下鋼筋混凝土防沖墻，藏于山峽段河道中的鋼筋石籠和沿岸村莊的地下混凝土防護排樁，都是永定河上筑起的“隱形防線”。“河道變寬了，岸邊加固了，他們還對沿岸村莊進行了防護。我經常從橋上看著施工工人們把一根根混凝土樁打到地下，據說每根直徑1.4米，有16米長！我們的村子更安全了”，聊起永定河山峽段工程，門頭溝妙峰山鎮隴駕莊村村民張耀輝高興地說。

推廣安全“積分”，讓河湖更加長治久安

在永定河盧梁項目四標段工人休息區，一臺靠墻放置的自動販賣機十分搶眼。里面整齊擺放餅干、涼茶、洗發水等食品飲料和生活用品。

幾名工人不時駐足，透過玻璃柜門打量著里面的商品，一名工人正在“刷臉”購物。

“用安全積分可免費兌換商品，深受工人們喜愛”,據中交二航局永定河盧梁四標項目安全總監李淑齊介紹，工人們到班打卡、參加班前喊話、遵守安全生產規則、參加安全培訓、主動報告安全隱患，都可獲取安全積分。

積分兌換大大提高了工人參與安全活動、規范安全行為的積極性。兌換機與項目智慧工地管理平臺連通，可“人臉識別”操作，對未實名登記工人，會限制兌換和作出提醒。“我們還對各班組得分進行月評激勵，營造‘比學趕超’的安全管理氛圍”，李淑齊介紹說，自推行“安全積分”，兌換的商品價值已超8萬元。

兌換的是肯定，積攢的是安全。以盧三段、盧梁段為示范，永定河災后項目大力推進安全生產標準化建設。施工區域全封閉、人員實名制管理，“人員、機器、原料、方法、環境”實現二維碼身份標記、視頻監控信息化管理，各類工區按工序合理布局，班前宣講臺、工人休息區、安全教育培訓中心、應急物資庫等設施應有盡有。

“原料可以溯源，施工人員掃描二維碼能實時查看作業指導、質量控制要點等信息”，中交河海永定河盧梁三標項目副經理陳光表示，工地安裝了自動除塵噴淋系統和焊煙凈化設備，使用模塊式泥漿箱過濾泥漿固化減排，采用鋼制導墻替代混凝土減少土壤污染，“要施工安全，也要減少對周邊環境影響，確保生態安全”。

技術創新賦能優質工程，實現精細化管理

永定河流域投資有限公司搭建災后工程施工管理平臺，接入各項目智慧工地管理平臺，連通數字孿生永定河系統，實現對在建工程實時管理和視頻孿生模型實時調度，為工程汛期安全和后期運維提供決策支撐。

（圖為BIM可視化平臺，盧三段綜合提升工程第二標段防沖墻進度展示）

多個項目標段建設完成地下防沖墻BIM（建筑信息模型）進度可視化平臺和質量追溯系統，實現對隱蔽工程施工質量的過程監控和精細化管理。全新的應急通信系統也在永定河山峽段上線，成功打通三座電站、兩座大壩及管理公司駐點通信，實現統一調度。

“系統運用公司研發的‘水利工程安全運行全面感知技術’，可在移動電話、固定電話及電臺均中斷情況下，通過衛星電話、窄帶自組網等方式與外界取得聯系，確保突發情況下一線人員不失聯，指揮調度指令能下達到一線”，永定河流域投資有限公司信息化專班負責人韓黎明表示，該項技術日前被納入水利部2024年科技推廣目錄。

以人為根本，以技術為支撐，以人民為中心，永定河災后項目建設不斷為河湖安瀾“積分”。目前，永定河北京段受災水庫、河道堤防及閘壩功能已基本恢復至災前水平。預計今年年底，永定河盧三段、盧梁段基本完成地下防沖墻建設，山峽段、兩站、“五湖一線”項目主體工程基本完工，兩庫項目完工驗收。主體工程全部完工后，河岸復綠、岸坡護綠等后續工作將快速跟進，預計至2026年初，永定河將添綠1000公頃。

永定河流域投資有限公司副總經理、北京災后項目建設辦公室主任張君偉表示，“我們將統籌好災后重建與流域治理、防洪度汛、生態補水和安全生產之間的關系，三年時間內，按照‘上蓄、中疏、下排、有效治洪’原則，提升流域整體防洪能力，長遠堅持流域系統治理，全面提高防災減災能力，推動流域可持續發展”。

始終堅持打造“流動的河、綠色的河、清潔的河、安全的河”，再現人水和諧的永定河綠色生態河流廊道，是永定河流域各方的共同目標。

（圖片由永定河流域投資有限公司提供）