廣州強化“5+10+N”物流樞紐布局土地要素保障

中國經濟導報、中國發展網訊  記者皮澤紅報道   8月25日，本報記者從廣州相關新聞發布會上獲悉，廣州市規劃和自然資源局將圍繞市發改委《廣州市交通物流融合發展“十四五”規劃》提出的“5+10+N”物流樞紐布局，主動對接、及時跟進，從規劃銜接、用地保障等方面進行支持。

廣州市規劃和自然資源局黨組成員、副局長姜莉接受本報記者采訪時介紹說 ，廣州將把“5+10+N”物流樞紐體系納入廣州市國土空間總體規劃。在市發改委組織編制《廣州市交通物流融合發展第十四個五年規劃》的工作過程中，市規劃和自然資源局高度重視、緊密銜接，將“5+10+N”物流樞紐體系同步納入該局正在組織編制的《廣州市國土空間總體規劃》中，使廣州通過鐵路、水運、航空和公路貨運通道串聯，形成陸?？沾舐撨\格局。

同時，強化“5+10+N”物流樞紐布局土地要素保障。廣州市規劃和自然資源局將按照相關政策要求，在符合國土空間規劃管控要求下，點面結合，做好物流用地保障。

一是重點保障一批重大交通物流融合發展用地。“十四五”期間，落實好廣州白云國際機場三期擴建工程、廣州東部公鐵聯運樞紐、廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）、廣州鐵路集裝箱中心站工程項目（大田集裝箱）等重大項目用地，在符合國土空間規劃前提下，由國家、省、市多層級保障建設用地指標，積極統籌推進項目用地審批工作。

二是強化現代物流發展用地保障。積極落實我市精準支持現代物流高質量發展相關政策。對物流樞紐集聚發展范圍內的物流設施項目，優先納入全市年度土地利用計劃和供應計劃。對物流倉儲用地，鼓勵通過彈性年期出讓、先租后讓、租讓結合等多種方式供地。支持在符合規劃、不改變用途的前提下，對提高自有工業用地或倉儲用地利用率、容積率并用于甲級倉儲、智能分撥轉運等物流設施建設的，不再增收土地價款。提高物流項目用地強度，新建物流倉儲用地容積率一般不低于2.0。

三是優化優質項目用地供給。根據目前全市物流用地政策，凡在廣州落地的現代物流和供應鏈上市公司、投資符合廣州產業導向且投資額超過10億元的產業項目；或在市物流樞紐規劃布局的物流樞紐產業園引入投資額10億元以上的現代物流和供應鏈產業項目，可采用50年出讓年期，參照項目所在區工業用地出讓最低價標準設定出讓起始價。