國家發改委基礎司召開交通運輸領域碳達峰、碳中和座談會

中國發展網綜合報道  據國家發改委網站消息  近日，基礎司組織召開交通運輸領域碳達峰、碳中和座談會，認真聽取了相關行業協會、平臺企業和有關專家意見建議。與會專家、企業負責人共同探討了交通運輸行業發展現狀和存在的矛盾問題，重點對行業實現碳達峰、碳中和面臨的主要困難，以及對碳達峰、碳中和路徑選擇進行了探討交流，提出了平臺企業賦能科技、匯聚運力、匹配供需、減少空駛、提高效率效益等意見建議。

中國交通運輸協會、中國道路協會、中國倉儲與配送協會、滿幫集團、貨拉拉、滴滴出行、快狗打車、河南天翔物流、湖南國聯捷物流等企業代表以及國家發展改革委綜合運輸研究所、中交協物流研究院、中國鐵道科學研究院等有關單位專家參加座談。

據悉，截至2020年，全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛。據測算，一輛汽車每燃燒一升燃料大約排放2.5千克二氧化碳。再加上航空、鐵路、水運等，交通領域碳排放量非常大，減排的空間也很大。

以機動車為例，2020年12月發布的《機動車污染防治政策的費用效益評估（CBA）技術手冊》介紹，未來五年我國還將新增機動車1億多輛，工程機械160多萬臺，農業機械柴油總動力1.5億多千瓦，車用汽柴油1億至1.5億噸。由此帶來的碳排放量十分可觀。

從近年來的情況看，交通行業碳排放單位強度雖然有所下降，但總量仍然處在增長階段。據統計，過去9年，我國交通運輸領域碳排放年均增速保持在5%以上，已成為溫室氣體排放增長最快的領域之一。如何在不影響經濟運行的情況下制定行之有效的減排方案尤為重要。

專家表示，交通運輸點多、線長、面廣，推動減排必須上下游聯動。

（中國發展網綜合：發改委、第一財經、中國青年報）